Lugano istasyonundaki bir binanın yenilikçi taşınması

600 tonluk kamu hizmeti binası, kazıya yardımcı olmak için beton raylar üzerinde üç buçuk saatte yaklaşık 40 metre kuzeye ilerledi

Yeni Lugano-Besso alt geçidinin şantiyesi ve SBB CFF FFS istasyonunun sözde "hizmet binası"nın taşınması
Yeni Lugano-Besso alt geçidinin şantiyesi ve SBB CFF FFS istasyonunun sözde "hizmet binası"nın taşınması

17 Ağustos 2022 Çarşamba sabahı özellikle 8.30 ile öğlen saatleri arasında yenilik tam anlamıyla tren istasyonunu çaldı. Demiryolları İsviçre Federal Lugano.
Il üretilmiş bir zamanlar postaneyi (başlangıçta) ve gümrük idaresini (daha sonra) barındıran, bugün basit bir şekilde adlandırılan "hizmet binası", aslında Besso yaya alt geçidinin inşasını kolaylaştırmak için kırk metre daha kuzeye taşındı.
Federal makamlar, binanın yıkılması yerine korunmasını talep etti.hareketsiz geçen yüzyılın başlarına doğru inşa edilmiştir ve dikkate değer bir tarihi ve mimari öneme sahiptir.

İsviçre demiryolu taşımacılığı trafiği otomasyonla büyüyor

Yeni Lugano-Besso alt geçidinin şantiyesi ve SBB CFF FFS istasyonunun sözde "hizmet binası"nın taşınması
Yeni Lugano-Besso alt geçidinin şantiyesi ve SBB CFF FFS istasyonunun sözde "hizmet binası"nın taşınması

6000 kentli bir bina ile kazılar için potansiyel risk

Kazı sırasında orijinal konumunda kalsaydı, toplam 600 tonu bulan ağırlık, alanın stabilitesini ve güvenliğini tehlikeye atacaktı.
Bu nedenle kuzeye doğru yaklaşık kırk metre ilerlemeye karar verildi, ardından yaklaşık bir yıl sonra ahır kenarından kazı yaparken aşağı yukarı orijinal konumuna geri dönecektir. Ticino şehri yeni alt geçidin inşaatı tamamlanmış olacak.
Bu hassas ve yenilikçi çalışma için, ahşabın "taşınması" konusunda uzmanlaşmış bir şirketin müdahalesi gerekliydi. yapı.

İsviçre şehirleri arasındaki yük taşımacılığı yer altından yapılacak

Yeni Lugano-Besso alt geçidinin şantiyesi ve SBB CFF FFS istasyonunun sözde "hizmet binası"nın taşınması
Yeni Lugano-Besso alt geçidinin şantiyesi ve SBB CFF FFS istasyonunun sözde "hizmet binası"nın taşınması

Bina geçici beton raylar üzerinde kaydı

Hareket et bina Yaklaşık 600 ton ağırlığında, 25 metre genişliğinde, 10 metre uzunluğunda ve 9 metre yüksekliğindeki betonun yapımı kesinlikle kolay ve hızlı bir işlem değildi.
Aslında, gerçek harekete geçmeden önce aylarca hazırlık yapılması gerekiyordu.
ilk öncebina tamamen boşaltıldı ve yolculuk sırasında çevre duvarlarının hasar görme riskini ortadan kaldırmak amacıyla çelik ve ahşaptan bir takviye çerçevesi inşa edildi.
Daha sonra her iki çevresinde de kazılmıştır.bina antik taş temelleri ortaya çıkarmak için her ikisi de içeride.

Fotoğraf galerisi, trenlerin Otomatik Dijital Bağlantısı

Yeni Lugano-Besso alt geçidinin şantiyesi ve SBB CFF FFS istasyonunun sözde "hizmet binası"nın taşınması
Yeni Lugano-Besso alt geçidinin şantiyesi ve SBB CFF FFS istasyonunun sözde "hizmet binası"nın taşınması

Ve Eylül 2023'te bina (neredeyse) yerine dönecek

Tüm çevre boyunca bir kesim yapılmıştır.bina ve yavaş yavaş eski temeller serbest kaldıktan sonra yıkıldı ve yerine metal kirişler kondu.
Bu arada kuzeyde,bina kaymıştı.
Ayrıca, tüm çevre boyunca stabiliteyi garanti edecek olan, başlangıçta yerden yükseltilmiş yeni bir temel inşa edildi.bina gelecek yüzyıl için.
Hangi "ayakkabılar" üretilmiş Lugano beton rayların üzerine kaydırıldı.
2023 yılının Eylül ayında, eski "hizmet binası" geri dönecek ve orijinal konumundan biraz daha kuzeyde (yaklaşık 15 metre) bir yer bulacaktır.

Bologna'da İsviçre manyetik kaldırma treninin testleri

Lugano FFS istasyonunun hizmet binasının hareketi

Yeni Lugano-Besso alt geçidinin şantiyesi ve SBB CFF FFS istasyonunun sözde "hizmet binası"nın taşınması
Yeni Lugano-Besso alt geçidinin şantiyesi ve SBB CFF FFS istasyonunun sözde "hizmet binası"nın taşınması